第五十七章和太行发动机的第一次接触大国战鹰

覃天一脸认真地道：“宋老我绝不是在跟您开玩笑我会把太行发动机的一些缺陷找出来然后拿出解决方案我是认真的我希望您可以给我这个机会！” 宋老惊讶地道：“你想看太行发动机？” 覃天点了点头道：“是的我想看一看然后我就能找出它的问题并提出解决方案。

如果您相信我的话那我愿意为咱们的歼十战斗机枭龙战斗机为我们的航空工业贡献我的才智和力量！” 宋老一拍大腿道：“好好那现在我就带你去看一看咱们成飞就有两台太行发动机如果真能解决太行发动机的问题那我要代表整个航空工业感谢你啊不过你现在可不能把话说得太满了在上级面前一定要谦虚一点但是也要有自信明白吗？” 覃天知道这是宋老为了自己好他心里面挺感动的连忙道：“宋老我明白我会注意的！” 太行发动机虽然已经在二零零三年也就是去年完成了装机试飞但是它的可靠性问题还非常的突出原本计划在歼十战斗机项目中替换三姨夫发动机现在也成了一个问题。

所以在成飞公司也运来了几台太行发动机用于歼十战斗机的换装测试。

现在换装主要还是进行结构上的协调装配工作并不敢在歼十战斗机上换了太行发动机然后试飞毕竟歼十战斗机是单发战斗机一旦太行发动机在天上出了故障那就是要出严重事故的。

所以太行发动机的试飞是放到双发的歼十一战斗机上面进行的。

涡扇十太行发动机借鉴了三姨夫涡扇发动机和CFM56民用涡扇发动机的核心机设计但是并没有吃透它们的技术即便是二零零五年完成设计定型后在试用过程中也发生了很多的问题最终导致它不能按计划成为歼十战斗机的动力。

太行发动机还有一个问题就是早期的推力不高仅仅比三姨夫发动机多二百公斤推力直到后来提高到十四点五吨时才算是基本成熟了但那时候已经是二零一八年了。

等太行发动机完善成熟那起码还要十几年对歼十战斗机来说这是等不起的现在覃天就想要改变现状改变太行发动机的未来还有歼十战斗机国产先进战斗机的未来。

宋老又叫上了汤伟总师和周紫尘四人一起来到了成飞公司。

在成飞公司的一个车间覃天终于见到了不太行的太行发动机。

宋老又介绍了一些太行发动机的情况包括目前存在的问题还有一些技术资料都毫无保留的给覃天看了。

周紫尘忍不住感慨道：“看来咱们的航空发动机技术水平和航空强国相比还差着二三十年啊这个现状不改变咱们的航空工业整体就强大不起来咱们的空军也强大不起来！” 汤伟总师点了点头道：“周教授说得不错现在咱们还没有一款自己研制的真正能用的大推力涡扇发动机即便是我们仿制的涡扇九那也是五六十年代的产物了所以我们和航空强国在发动机领域的差距还不止三十年呐！” 覃天忍不住道：“宋老汤总师周老师我想我们的航空发动机一定会追上去的现在我们就要开始发力了虽然说太行发动机现在确实还有很多问题但是即便是世界头号航空强国鹰酱当年搞F100和F110发动机的时候问题也不少但是通过不断的改进这两款发动机最终成熟起来了！” 鹰酱的F100涡扇发动机是其主力三代机F15战斗机和F16战斗机的动力但是在服役的前几年这款发动机也出了不少的问题。

F100涡扇发动机就发生过低压压气机叶片失速的严重问题压气机叶片在某些状态下会出现混乱紊流而导致叶片失速直接影响到压气机与发动机运作的顺畅性和连贯性造成发动机工作失常。

而且这种停滞性失速是持续发生飞行员必须将发动机关闭后重新启动才能解决这个问题否则无法消除异常。

这就造成了严重的空中停车和重新启动问题。

对于双发的f15来说还不算太严重但是对于单发的f16来说那就是致命的。

一旦空中启动不成功基本上就只有等着坠毁了！而现在的太行发动机也是类似的问题如果发动机可靠性不好那么对单发飞机来说是最危险的双发飞机也不是绝对安全因为也会出现双发故障单发故障时也不一定能够确保安全的飞回来。

对于歼十战斗机来说一旦发动机发生空中停车无法启动那就几乎是要完了战斗机可不是轻型低速飞机要滑翔着陆条件非常苛刻一是高度要达到很高二是距离机场比较近这才有可能。

其实三姨夫发动机可靠性同样不是太好无论是歼十战斗机还是歼十一战斗机在服役后都发生过很多次三姨夫发动机停车的特情有好几架战机坠毁。

幸运儿很少有一次歼十战斗机三姨夫发动机空中停车飞行员在无动力的情况下滑行了二十多公里终于把战机飞了回来。

这是因为当时的高度在一万多米否则在低空是不可能完成的。

同样还有枭龙战斗机在试飞过程中也遇到了RD33发动机空中停车的严重特情试飞员也是冒着九死一生的危险好不容易才把战机滑了回来。

因为在着陆的时候枭龙战斗机完全是砸在跑道上的因为没有动力它的着陆速度达到了将近四百公里每小时刹车的时候连轮胎都爆了最后差点冲出跑道只差三百米跑道就滑到尽头了。

当年鹰酱的F100发动机有大部分的情况都是在打开加力燃烧室的时候飞行员需要大幅度增加推力比如进行近距格斗的时候由于发动机的喝下就会发生空中停车。